Elekti taŭgan dizelan partiklan filtrilon (DPF) postulas kongruigi la filtrilon kun la preciza marko, modelo kaj motorspecifoj de la veturilo, konsiderante la substratkvaliton, tegaĵon kaj reguligan konformecon (kiel ekzemple CARB). Prioritatu originalajn ekipaĵojn (OEM) aŭ altkvalitajn postmerkatajn unuojn por certigi ĝustan instaladon, optimuman ŝarĝon de reciklitaj valormetaloj kaj daŭripovon.
| Elfaro | Kordierita DPF | Silicia Karbido (SiC) DPF |
|---|---|---|
| Materialo | Magnezia aluminosilikata ceramika | Siliciokarbido ceramika |
| Maksimuma Temperaturo-Rezisto | ~1400–1460 °C (moliga punkto) | ~2500–2700 °C (fandopunkto) |
| Termika Konduktiveco | Malalta (ĉ. 10–20 W/m·K) | Tre alta (ĉ. 120–200 W/m·K) |
| Termika Ekspansia Koeficiento | Ekstreme malalta (<1.0×10⁻⁶/°C), bonega rezisto al termika ŝoko | Relative alta; kutime segmentita por malpezigi termikan streson |
| Mekanika Forto | Meza | Alta (malmoleco proksima al diamanto) |
| Strukturo | Monolita (unupeca ceramikaĵo) | Segmentita (plurpeca asembleo) |
| Malantaŭpremo / Pezo | Malalta malantaŭa premo, malpeza pezo | Iomete pli alta malantaŭa premo, pli peza pezo |
| Fulga Ŝarĝkapacito | Meza | Alta (povas teni pli da fulgo) |
| Kosto | Malalta (ekonomia) | Alta (superkvalita / peza ŝarĝo) |
| Merkata Parto | Proksimume 30% | Ĉirkaŭ 63% (ĉeftendencaj) |
| Ekstera Diametro (mm) | Longo (mm) | Volumeno (L) | Tipa Apliko |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152.4 / 254 | 1.67 / 2.78 | Minikamionoj, malgrandaj ŝarĝaŭtoj, malgrandaj maŝinoj |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2.49 / 3.31 / 4.13 / 4.96 | Malpezaj kamionoj, kamionetoj, sportkamionetoj |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4.32 / 5.76 / 7.23 / 8.65 | Mezgrandaj kamionoj, pezaj ŝarĝaŭtoj |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | Pezaj kamionoj, busoj |
| Φ266.7 | 254 / 305 | 14.2 / 17.1 | Pezaj kamionoj, inĝenieraj veturiloj |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Peza maŝinaro, generatoroj |
Trajtoj:
Ekstreme forta rezisto al termika ŝoko: kun ekstreme malalta koeficiento de termika ekspansio, ĝi povas elteni severajn temperaturŝanĝojn dum regenerado kaj ne facile fendiĝas.
Malaltkosta kaj matura teknologio: 30%~50% pli malmultekosta ol SiC, ĝi estas la ĉefa originala konfiguracia solvo por personaŭtoj kaj malpezaj kamionoj.
Integra strukturo: senjunta, malalta malantaŭa premo, facila instalado.
Taŭga por:
Dizelaj aŭtoj por hejmaj uzo
Urbaj malpezaj kamionoj kaj busoj (oftaj komenco-haltoj, mildaj funkciaj kondiĉoj)
Limigita buĝeto, strebo al kostefikeco
Trajtoj:
1. Ultra alta temperaturo-rezisto:ĝis 2700 ℃, ne timas bruladon aŭ fandadon.
2. Ultra rapida varmokondukteco:La regenerita varmo estas egale difuzita, kun alta regenerada efikeco kaj malpli da risko de termika forkurado.
3. Alta forto, longa servodaŭro:eluziĝ-rezista, korod-rezista, uzebla dum 5-8 jaroj sub pezaj laborkondiĉoj.
4. Alta karbona ŝarĝo:povas stoki pli da karbonfumo, kun longa regenerada intervalo, taŭga por longdaŭra peza ŝarĝo.
Taŭga por:
Pezaj kamionoj, konstrumaŝinaro, minveturiloj (longdaŭra alta ŝarĝo, alta temperaturo).
Ne-voja maŝinoj, generatoroj.
Severaj laborkondiĉoj kun ofta regenerado kaj facila cindroblokado.
Afiŝtempo: 17-a de aprilo 2026